途上国滞在記

バングラデシュ自動車産業の概要

2021年5月19日

バングラデシュの自動車産業について、整理してみました。

この1億6千万人の巨大企業を狙う企業はどこか?一緒にチェックしていきましょう!

 

バングラデシュで車は超高級品

バングラデシュでの自動車を購入すると、非常に高いことに驚きます。高くて買えません。

バングラデシュには自動車産業がなかったこともあって、高い輸入税は、自動車の元の価格の2倍、時にはそれ以上の価格を支払わなければならないことがあります。

驚きの200~400%の税金です。全部込みで1,000万円以上になる場合もあります。

 

しかし、過去15年間で自動車のオーナーは1,106%も大幅に増加(303,215台から4,471,625台)しています。

急速な工業化と相まって、自動車のバングラデシュ国内生産は現実のものになっています。

すでに海外ブランド向けの国内組立を開始している企業もあります。将来の共同生産を計画している企業もあります。

 

基本バングラデシュでの自動車生産は、「組み立て」のみです。部品やエンジンを海外から輸入し、組み立てに特化した産業となります。

 

バングラデシュにおける自動車生産についてまとめてみましょう!

既にバングラデシュで自動車を生産する企業

Pragati Industries Limited :三菱自動車をはじめとした複数ブランド

三菱自動車のパジェロスポーツ

出典:“Made in Bangladesh” cars: how far are we? | The Daily Star

まずPragti Industries Limited です。ここは三菱パジェロスポーツの組み立てを行っています。

 

Pragatiのバングラデシュでの自動車組立の歴史は、60年代にゼネラルモーターズ(GM)のヨーロッパ部門とセダンを組み立てる契約を締結した時までさかのぼります。

バングラデシュの独立(1972年)より前ですね。

 

最近では、三菱自動車は、2010年頃にPragatiと5年間の契約を結び、第2世代のパジェロスポーツSUVをバングラデシュで組み立てています。

両社はこ合意を維持しており、組み立ては新しい第3世代QXモデルに切り替えられています。

 

インドのマヒンドラ社のScorpio

出典:“Made in Bangladesh” cars: how far are we? | The Daily Star

三菱自動車以外にも、Pragatiは2017年に36台のインドのMahindra Scorpio SUVも組み立てています。

この企業は、中国の自動車メーカーであるFotonSUVやその他のさまざまな商用車も生産しています。

 

Rangs Limited:三菱自動車

三菱アウトランダー

出典:“Made in Bangladesh” cars: how far are we? | The Daily Star

Rangsはバングラデシュの有名財閥の一つです。

Pragatiはしばらくの間、三菱自動車の車を組み立ててきましたが、その自動車のほとんどは最終的に政府機関に販売されていました。

最終的に消費者市場に出回る車は、RangsGroupのグループ会社であるRangsLimitedによって販売されています。

このRangs自身も、ガジプールのカシンプール工場で三菱アウトランダーSUVを3年以上にわたって組み立て、200台以上を生産しています。

現在、工場は1日4ユニットを組み立てることができ、RangsLimitedの部門ディレクターであるShoebAhmedは、2021年に1年で200台のSUVを組み立てることを望んでいると話している。

 

PHP Motors: プロトンホールディングスベルハッド(マレーシア車)

プロトンプレヴェ PHPMotorsによって組み立てられた最初のモデルの1つ。

出典:“Made in Bangladesh” cars: how far are we? | The Daily Star

チッタゴンのPHP自動車の組立工場の様子。

出典:“Made in Bangladesh” cars: how far are we? | The Daily Star

チッタゴンに本拠を置くPHPファミリーのグループ会社であるPHPMotorsは、2017年にマレーシアのプロトン車の組み立てを始めました。

チッタゴンのサガリカにある工場は、年間1,200台の生産能力があり、現在約265人の労働者を雇用しているとのことです。

シフトごとに10〜12台の車両を組み立てます。

同社のマネージングディレクターであるAkhtarParvez氏は、PHPは自動車の製造に必要な800個の部品のうち25個をバングラデシュで生産していると語っています。来年までに彼らの工場で重要な部品のほとんどをバングラデシュで製造できるようになることを望んでいます。

 

今後自動車生産に新規参入する企業

Fair Technology Limited:現代自動車

ヒュンダイエラントラ。現在FairTechnologyLimitedが提供を予定しているモデルの1つ。

出典:“Made in Bangladesh” cars: how far are we? | The Daily Star

Fair Technology Limitedのバングラデシュ自動車産業への参入は最近のことですが、すでにバングラデシュでの生産の立ち上げに向けて大きく前進しています。

バングラデシュの現代自動車の唯一の販売業者である同社は、1月にバングラデシュハイテクパークオーソリティ(BHTPA)と、ガジプールのカリアカイアに組立工場を設立する契約を締結しました。

FairグループのチーフマーケティングオフィサーであるMohammedMesbah Uddinは、年間5,000台の車両を生産できる工場を設立するために今後3〜5年間で1億2500万ドルを投資する計画であると語っています。

2019年からSamsungスマートフォンも製造しているFairTechnologyは、2022年に生産を開始することを望んでおり、バングラデシュで組み立てられた車は一般的な市場価格より25%低い可能性があると主張しています。

 

Uttara Motors Limited: マルチ・スズキ

スズキビターラブレッツァ。Uttara Motors Limitedが現在提供しようとしているモデルの一つ。

出典:“Made in Bangladesh” cars: how far are we? | The Daily Star

バングラデシュの自動車組立市場を狙っているもう1つのディーラーは、Uttara Motors Ltdです。

バングラデシュにマルチスズキ自動車の現地組立および製造工場を建設するために、3,363万ドルを投資しています。

同社は、昨年3月にチッタゴンのバンガバンドゥシェイクムジブシルパナガルで50エーカーの区画の賃貸契約を締結しました。

UttaraMotorsの会長兼マネージングディレクターであるMatiurRahman氏は、高品質の工場は800人の雇用を生み出すと述べています。

 

計画がとん挫している企業

これまで紹介した企業はすでに生産を行っているか、まもなく生産を開始する予定です。

しかし他の多くの自動車ベンチャーは、新型コロナウイルスの感染拡大が続いているために計画がとん挫したものもあります。

バングラデシュ自動車工業株式会社(BAIL)

バングラデシュ自動車工業株式会社(BAIL)は、バングラデシュ工業団地に電気自動車工場を設立することを計画してました。

同社は2億ドルの初期投資を行い、今後5年間で合計10億ドルになり、二輪車からセダン、SUV、ピックアップ、ミニトラック、多目的車までの製造を計画していました。

しかし残念ながら、新型コロナウイルスの感染拡大によりBAILの計画は大幅に減速し、すべての計画が止まってしまいました。

BAILのマネージングディレクターは、「新型コロナウイルスの危機が発生する前は順調でしたが、現在の状況は良くない」と話しています。

 

Nitol Motor

Nitol MotorのSuvare電気自動車プロジェクトも、新型コロナウイルスの感染拡大のために同様の遅延に見舞われました。

同社はパブナの10エーカーの土地に組立工場の建物の建設を完了しましたが、自動車を自分で作るために必要な機械を輸入することができていません。

Nitol-NiloyGroupの会長であるAbdulMatlub Ahmadは、「新しい目標に従って、今後2年半以内にEVを導入する予定です」と述べています。

同社ののバッテリー式電気自動車は、通常のセダンのサイズと同等でありながら、約100万タカから120万タカの費用になると述べました。

 

Bangla Cars

最近では、Hossain Groupの姉妹企業であるBangla Carsが中国の自動車メーカーである東風汽車と交渉を開始し、独自のブランドで現地の自動車生産を開始しようとしています。

しかし、計画は保留されており、同社は暫定的な解決策として、ナラヤンガンジの組立工場で中国メーカーであるDFSK車を組み立てています。

Bangla Carsの最高技術責任者(CTO)であるMd Abdus Sattarは、6台の新しいDFSK「グローリー」クロスオーバーの組み立てに成功し、プラントが完全に稼働していると述べています。同社は、ロックダウンが緩和されたときはいつでも、組立工場を正式に発足させる予定です。

 

まとめ:安い人件費を使った「自動車組み立て」が成長中!

現在、バングラデシュでは、安い人件費を使った「自動車組み立て」が成長していることがわかりました。

当初は三菱自動車のみだったのが、今後は、マレーシア車、韓国現代自動車、インドのマヒンドラ、マルチスズキなどが進出しようとしています。

その背景にあるのは、安い人件費だけでなく、1億6千万人という巨大市場そのものを狙った布石にほかなりません。

今後自動車組み立てだけでなく、今後は自動車関連部品もバングラデシュ国内で製造されるようになれば、さらに産業のすそ野が広がることになります。

現在、縫製産業に代表される軽工業が中心のバングラデシュで、自動車産業が成長するというのは経済の厚みがさらに増し、マクロ経済的にも良いこと尽くめです。

今後も、この自動車産業の成長をウォッチしていきたいと思います!

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